La salida de Gane, otro síntoma de los problemas del MÍO

Es el ‘cerebro’ del sistema: se encarga  de  las recargas que los usuarios hacen en sus  tarjetas de abordaje y por lo tanto, del recaudo. Suma  los  kilómetros recorridos de cada uno de los buses (también los que no se ejecutan), cuenta los viajes que se hacen a diario en el MÍO y además en su centro de control se monitorean las cámaras de vigilancia de estaciones y terminales. Lea también: Falta de pago, motivo para que Gane no haga recargas del MÍO

Toda la información del masivo está en el sistema tecnológico de la Unión Temporal de Recaudo y Tecnología, UTR&T. Esta circunstancia se da porque así lo exigió el contrato de lo que se llamó   el Siur (Sistema de Información Unificado de Respuesta).

Si algo falla en el engranaje de la UTR&T, se afecta directamente la operación  del MÍO. Y eso se hizo evidente desde el pasado 15 de julio, cuando Gane (empresa de apuestas de Cali) decidió dar por terminada la relación comercial con el concesionario  de recaudo y sacó del servicio la red de recarga externa de pasajes del masivo más importante de la ciudad, con 78 puntos de atención.

La salida de Gane, según el gerente de la empresa de apuestas, John Jairo Ramírez, se debe a la mora en el pago de 12 facturas (que se expiden quincenalmente). Es decir, les deben seis meses de las comisiones que  cobra este proveedor por tener los locales y el personal dispuesto a hacer las recargas a los usuarios del MÍO.   

 La demora en el pago, explica el gerente de la UTR&T, Arturo Villarreal, responde a los problemas financieros que tiene el sistema, del cual no es ajeno este concesionario.

Las cuentas son sencillas. En el primer semestre de 2015 se hicieron 70.913.543 de viajes en el sistema masivo. Mientras que en el mismo período de este año van 69.685.335, es decir 1.228.208 viajes menos. 

A la UTR&T, como a todos los agentes del sistema (operadores, Metrocali, los patios y los fondos de chatarrización, entre otros) les pagan con el dinero de los viajes que se hacen en MÍO. A este concesionario se le liquida con base en una fórmula que quedó pactada en el contrato, pero que si se tradujera en un número, corresponde al 13 % del valor de cada pasaje. Es decir, que de los $1800 que paga cada usuario, la UTR&T recibe $234.

 Villarreal explica que sin costos financieros, la operación de la UTR&T cuesta $2100 millones mensuales. Por la tarifa  reciben $2600 millones. Pero como tienen deuda con un grupo de bancos (Bancolombia, Colpatria, Sudameris y Pichincha), deben pagar por concepto de intereses $1500 millones. 

“Nos quedan $1100 millones para pagar la operación, pero como cuesta más, tenemos que conseguir los   $1000 millones restantes haciendo ingeniería financiera”, indica.

Esa “ingeniería financiera”, acota Villarreal,  consiste en reprogramar los pagos con los proveedores, como Gane.

Tomado de: http://www.elpais.com.co/elpais/cali/noticias/salida-gane-otro-sintoma-problemas-mio